읽기 시간:8분 |에 의해:옙세니 팀

1. I. 모든 거래는 돈과 상품 사이의 경쟁입니다
2. II. T/T: 30/70 리듬과 각 절반이 구매하는 것
3. III. L/C: 은행이 개입하고 작은 글씨가 강화됩니다.
4. IV. 선하증권: 돈은 종이 한 장에 담겨 있습니다
5. V. D/P, D/A, O/A: 신뢰 사다리의 다른 단계
6. 6. 통관 서류 패키지
7. Ⅶ. 첫 번째 컨테이너 협상: 실제로 작동하는 것

모든 국제 무역은 하나의 경주입니다. 판매자는 상품이 공장에서 출고되기 전에 대금을 지급받기를 원합니다. 구매자는 돈이 은행에서 떠나기 전에 창고에 상품이 있기를 원합니다. 어느 쪽도 둘 다 가질 수 없으므로 모든 수입 계약은 누가 위험을 부담하며 어느 순간 손이 바뀌는가라는 한 가지 질문에 대한 협상된 대답입니다.

건축 자재 구매 주문서({0}}T/T, L/C, B/L-)의 지불 조건은 읽지 않고 서명할 수 있는 관리 세부정보가 아닙니다. 이는 전체 거래의 위험 지도입니다. 이 가이드에서는 각 조건이 실제로 무엇을 하는지, 중국 PVC 공급업체의 일반적인 지불 리듬이 구매자에게 의미하는 바, 공장과의 관계에 맞는 조건을 협상하는 방법을 설명합니다. 이는 우리와 동일한 수입업자 작업 흐름을 따릅니다.OEM 프로세스 가이드그리고배송 및 포장 가이드.

문제의 기하학부터 시작하세요. 구매자는 한 나라에 있고, 판매자는 다른 나라에 있고, 상품은 몇 주 동안 바다로 여행하며, 어느 당사자도 상대방의 약속을 물리적으로 검사할 수 없습니다. 구매자는 컨테이너가 이미 선박에 적재될 때까지 컨테이너가 선적되었는지 확인할 수 없습니다. 판매자는 돈이 도착할 때까지 구매자가 지불할 것인지 확인할 수 없습니다. 국제 무역의 모든 결제 방법은 이러한 상호 실명을 관리하기 위한 메커니즘입니다.

스펙트럼은 완전 신뢰에서 제로 신뢰까지 이어집니다. 한쪽에서는 구매자가 선불로 비용을 지불하고 모든 위험을 부담합니다. 반면에 구매자는 상품을 받은 후 비용을 지불하고 판매자는 모든 위험을 부담합니다. -30/70 분할, 신용장, -지불 약정에 대한-문서- 사이의 모든 것은 어느 당사자도 완전히 노출되지 않도록 위험을 분할하는 방법입니다. 위험이 어디에 있는지 더 잘 이해할수록 더 합리적으로 협상할 수 있습니다.

T/T는 전신환 송금을 의미합니다.-실제로는 은행 송금을 의미합니다. 이는 중국 건축자재 수출 무역에서 가장 일반적인 결제 방법이며, 최초 구매자의 표준 리듬은- 선불 30%, 선하증권 사본 대비 70%입니다. 각 절반이 지불하는 금액을 이해하면 제안을 읽는 방식이 달라집니다.

30% 선지급은 생산이 시작되기 전 판매자의 실제 비용(원자재 구매, 라인 설정, 툴링 및 주문에 투입된 공장 바닥 공간)을 충당합니다. 이를 요구하는 공급업체는 욕심이 있는 것이 아닙니다. 그들은 재료가 절단된 후 취소하는 구매자로부터 자신을 보호하고 있습니다. 선하 증권 사본에 대한 70%는 컨테이너가 실제로 선박에 적재되었음을 판매자가 증명하는 것입니다.-이 시점에서 상품은 운송 중이고 판매자의 생산 위험은 종료됩니다.

이 계약에서 구매자의 위험은 어디에 있습니까? 선불 결제일과 선적일 사이. 공장에서 생산에 실패하거나 배송이 지연되거나 샘플과 일치하지 않는 제품을 생산하는 경우 구매자의 레버리지는 미지급 70%로 제한됩니다. 그렇기 때문에 선지급 비율은 첫 번째 계약에서 가장 협상 가능한 수치이고{3}}기존 공급업체가 반복 고객에 대해 이 비율을 20% 이하로 낮추는 이유입니다. T/T는 신뢰를 바탕으로 운영됩니다.

신용장은 구매자에 대한 판매자의 신뢰를 구매자의 은행의 약속으로 대체합니다. 발행 은행은 판매자가 L/C 조건과 정확히 일치하는 문서를 제시하는 경우-판매자에게 지불할 것을 약속합니다. 판매자는 상품을 배송하고, 서류를 제시하고, 은행으로부터 대금을 받습니다. 구매자는 나중에 은행에 상환합니다. 이론적으로 이것은 국제 무역에서 가장 깨끗한 위험 분할입니다.

실제로 신용장은 문서-정확성 게임이며 이 게임의 이름은 불일치입니다. 제시된 모든 문서-인보이스, 포장 목록, 선하 증권, 원산지 증명서-의 모든 세부 사항은 L/C 문자와 일치해야 합니다. L/C의 최종 선적일과 하루 차이가 있는 선적일은 불일치입니다. 신용장에 "PVC 폼보드"라고 적힌 부분에 "폼보드"를 줄여서 기재한 내용이 불일치합니다. 불일치로 인해 은행이 지불을 완전히 거부할 수 있기 때문에 은행은 용서하지 않습니다. 이것이 겉보기에 안전한 L/C가 미지급 배송이 되는 방식입니다. 문서는 99% 정확했지만 99%만으로는 충분하지 않습니다.

또한 L/C에는{0}}개설 수수료, 수정 수수료, 오류당 수백 달러에 달하는 불일치 비용이 발생합니다. 이 방법은 대량 주문, 새로운 공급업체 관계 또는 구매자 정부가 요구하는 시장에 적합합니다. 검증된 공장에서 반복 주문하는 경우 L/C 비용과 서류 작업이 일반적으로 제거되는 위험을 초과합니다.

선하증권은 전체 거래에서 가장 중요한 문서이며 대부분의 최초-구매자는 이를 과소평가합니다. B/L은 상품 영수증, 운송 계약 및 -중요하게-소유권 문서입니다. 선하증권 원본을 보유한 사람은 목적지의 운송인으로부터 물품을 청구할 권리가 있습니다. 원본도 없고 화물도 없습니다. 이 단일 사실은 주변의 전체 결제 아키텍처를 설명합니다.

표준 30/70 T/T 계약에 따라 판매자는 상품을 배송하고 구매자에게 B/L 사본을 보냅니다. 구매자가 70%를 지불합니다. 그런 다음 판매자는 선하증권 원본을 공개하고, 구매자는 배송을 받기 위해 이를 운송업체에 제시합니다. 이 순서는 양측을 보호합니다. 구매자는 상품이 물 위에 있다는 증거 없이는 잔액을 지불하지 않으며 판매자는 잔액을 지불할 때까지 소유권을 양도하지 않습니다. 시스템은 우아하며 보고 있는 B/L의 버전을 이해하는 경우에만 작동합니다.

화물 운송업체에서는 두 가지 추가 차이점이 중요합니다. 깨끗한 선하증권에는 화물이 양호한 상태로 수령되었음을 명시하고 있습니다. 조항이 있거나 깨끗하지 않은 B/L에는 손상이나 부족이 기록되어 있으며 구매자는 조항의 내용을 이해하지 못한 채 깨끗하지 않은 B/L에 대해 잔액을 지불해서는 안 됩니다. 그리고 B/L은 선박 운영업체나 화물 운송업체에 의해 발행될 수 있습니다.{2}}하우스 B/L과 마스터 B/L의 구별은 화물이 통합될 때 중요해집니다. 귀하가 수령하는 화물이 무엇인지, 화물 청구가 무엇을 의미하는지 운송업체에 문의하십시오.

T/T와 L/C 사이에는 은행 시스템을 문서 택배로 사용하는 두 가지 오래된 방법이 있습니다. 지불 서류(D/P)에 따라 판매자는 상품을 배송하고 은행을 통해 서류를 보냅니다. 구매자가 비용을 지불한 후 B/L을 포함한-문서를 받습니다. 인수 반대 서류(D/A)에 따라 구매자는 미래 지불을 약속하는 환어음을 수락하고 서류-와 화물-을 즉시 수령합니다. D/A는 위험한 것입니다. 구매자는 지불하기 전에 상품을 받고 판매자의 유일한 의지는 구매자의 약속입니다.

O/A(개방 계정)는 상품 배송, 송장 발송, 30일, 60일 또는 90일 내 지불 기한 등 신뢰 사다리의 맨 끝에 위치합니다. O/A는 기존 수입업체가 수년간의 거래를 거쳐 기존 공장에서 제품을 구매하는 방식입니다. 이는 1차-순서 용어가 아닙니다. 최초 구매자에게 O/A를 제공하는 공급업체는-자신의 제품에 대해 매우 확신을 갖고 있거나 변호사에 대해 매우 확신을 갖고 있습니다.

B/L은 작은 서류 묶음을 가지고 여행하며, 그 서류 각각은 목적지 항구에 직업을 가지고 있습니다. 상업 송장은 관세를 계산하기 위해 세관에서 사용하는 가격 명세서입니다.{1}}따라서 신고된 단위 가격은 귀하의 회계상의 지불 기록과 일치해야 합니다. 포장 목록에는 터미널에서 화물을 확인하는 데 사용하는 상자, 팔레트, 중량 및 치수가 기록됩니다. 원산지 증명서에는 상품이 만들어진 곳이 명시되어 있으며, 이에 따라 해당 국가의 무역 협정에 따른 관세 처리가 결정됩니다.

건축 자재의 경우 패키지에는 종종 테스트 보고서와 규정 준수 문서-우리가 인증하는 서류도 포함됩니다.인증 가이드자세하게 다룹니다. 전체 패키지에 대한 실제 규칙: 선박이 항해한 후가 아니라 보증금을 지불하기 전에 전체 목록을 요청하십시오. 목적지에서 누락되거나 일관성이 없는 문서는 아무도 예상하지 못한 화물 운송업체의 체선료, 통관 보류 및 송장으로 직접 변환됩니다.

첫 번째 주문은 상호 오디션이므로 지불 조건에 이를 반영해야 합니다. 다음 협상 순서는 건축 자재 무역 전반에 걸쳐 수입업자에게 효과적이었습니다.

첫 번째 컨테이너를 배송하는 공장은 귀하와 동일한 작업, 즉 깔끔하게 종료되는 거래를 원합니다. 위험 지도를 이해하고 현명하게 협상하며 지불 일정을 준수하는 구매자는 두 번째 주문-20% 선불, 텔렉스 릴리스, 우선 생산 슬롯에서 더 나은 조건을 얻는 고객이 됩니다. 첫 번째 컨테이너에서 수락한 조건은 다음 10년 동안 제공될 조건입니다. 우리의제조업체 심사 가이드이 작업이 시작되기 전에 공장을 확인하는 방법을 다룹니다. 전액 지불 및 문서 조건이 포함된 샘플 견적을 받으려면 문의 양식을 사용하거나영업팀에 문의하세요.