읽기 시간:8분 |에 의해:옙세니 팀

1. I. 누가 무엇을 지불할지 결정하는 세 통의 편지
2. II. 공장 게이트에서 문까지의 위험 라인
3. III. FOB 또는 CIF: 예상치 못한 답변이 나오는 논쟁
4. IV. 한 페이지에 모든 11개 용어
5. V. 인용문 읽기: 실제로 포함된 내용
6. 6. 인코텀즈와 결제 조건 충족: 완전한 위험 상황

중국 건축자재 공급업체의 모든 견적은 대문자 세 개와 항구 이름으로 끝납니다. FOB 상하이. CIF 로스앤젤레스. EXW 지보. 구매자는 건너뛰고-장당 가격이 중요합니다-그리고 몇 주 후에 비교하려고 생각했던 비용이 지불한 비용이 아니라는 사실을 알게 됩니다.

편지는 형식적인 것이 아닙니다. 그들은 선적물 전체에 선을 긋고 다음과 같이 말합니다. 선 이쪽에 있는 모든 것은 당신의 문제입니다.

이 가이드는 건축 자재 견적에 나타나는 인코텀즈를 해독하고 비교하는 숫자가 동일한 것을 의미하도록 모든 제안을 읽을 수 있는 체크리스트를 제공합니다. 수입업체 교육 시리즈를 계속 진행하고 있습니다.결제 조건 및 선하 증권 안내그리고배송 및 포장 가이드.

인코텀즈(Incoterms)는 국제상공회의소(International Chamber of Commerce)가 발행한 11개의 표준 무역 조건입니다. 각각은 배송의 특정 지점에서 두 가지 질문에 답합니다. 즉, 판매자의 의무는 어디에서 끝나며, 위험은 판매자에서 구매자로 어디로 이동합니까? 비용과 위험은 일반적으로 함께 이동합니다. 그렇지 않고-분리되는 용어가 있는 경우-그 둘 사이의 격차에서 분쟁이 발생합니다.

PVC 건축 자재를 수입하는 사람에게는 모든 용어가 몇 가지 실용적인 질문으로 해석됩니다. 공장에서 항구까지 트럭 비용은 누가 지불합니까? 해상운임은 누가 지불하나요? 해상보험은 누가 가입하나요? 목적지에서는 누가 통관을 합니까? 수입관세는 누가 지불하나요?

인용문의 용어 중 한 글자를 변경하면 모든 질문에 대한 답변이 한 번에 변경됩니다.

한 공급업체의 CIF 견적을 다른 공급업체의 FOB 견적과 비교하는 것은 가격 비교가 아닙니다. 서로 다른 두 가지 가격을 하나로 옷을 비교하는 것입니다.

SPC 바닥재 컨테이너의 여정을 상상해보세요. 공장바닥. 항구로 트럭을 이동하세요. 터미널 스토리지. 선박. 바다 건너입니다. 목적지 터미널입니다. 창고로 트럭이 갑니다. 이제 해당 경로를 따라 어딘가에 선을 그립니다. 한편으로, 잘못된 모든 것은 판매자의 것입니다. 다른 한편으로는 그것은 당신의 것입니다.

인코텀즈가 핵심입니다.

EXW(Ex Works)에 따라 판매자의 작업은 상품이 자체 공장에 도착하여 픽업 준비가 완료되면 종료됩니다. 그 후 구매자는 트럭, 수출 서류, 항만 요금, 선박 예약, 해상 화물, 보험, 통관 및 최종 배송 등 모든 것을 처리합니다. DDP(관세 지불 인도)에 따라 목적지에서의 수입 관세를 포함하여 모든 단계는 판매자의 문제입니다-. EXW와 DDP 사이의 모든 것은 타협이며, 전체 범위를 지배하는 규칙은 간단합니다. 용어가 알파벳 아래에 있을수록 판매자가 더 많은 책임을 지게 됩니다.

FOB(Free On Board) 및 CIF(비용, 보험 및 화물)가 건축 자재 견적을 지배합니다. 대부분의 수입업자는 근본적으로 다른 용어라고 가정합니다. 그들은 잘못된 가정을 합니다.

FOB에서는 구매자가 해상 화물과 보험을 예약하고 비용을 지불합니다. CIF에서는 판매자가-운임과 기본 보험을 모두 견적 가격에 포함시킵니다. 그것이 둘 사이에 변화하는 유일한 것입니다.

위험선은 동일합니다. 두 가지 조건 모두에서 상품의 소유권은 상품이 출발 항구에서 선박에 선적되는 순간 판매자에서 구매자로 이전됩니다. FOB 조건에서는 구매자가 해상 항해의 위험을 부담하고 운송 회사에 직접 수표를 발행합니다. CIF 하에서 구매자는 여전히 위험을 소유합니다.-판매자는 단순히 운임을 선불로 지불하고 구매자를 대신하여 최소 보험을 마련했습니다. 구매자는 자신이 이미 소유한 상품에 대해 다른 사람이 선택한 보험 상품에 보험을 들고 있으며, 규칙이 허용하는 가장 낮은 보장 수준일 가능성이 높습니다.

구매자가 간과하는 경향이 있는 실질적인 결과 중 하나는 CIF와 함께 제공되는 보험이 ICC 연구소 화물 조항에서 요구하는 최소 수준의 C-중요 위험을 보장하지만 전체 범위를 보장하지는 않는다는 것입니다. 건축 자재를 적재한 40피트 컨테이너의 경우 최소 덮개와 실제 노출 사이의 간격은 구매자가 메워야 합니다. CIF를 수락하는 사람은 누구나 보험 증서를 읽고 다음과 같은 불편한 질문을 해야 합니다. 보장되지 않는 것은 무엇이며, 추가하려면 비용이 얼마나 듭니까?

Incoterms 2020 분류에 따라 정렬된 11개 용어입니다. 건축 자재 수입업자에게 중요한 사항이 언급됩니다.

이 표에서 읽을 내용은 두 가지입니다. 첫째, 해상-운항 조건-FOB, CFR, CIF-는 모두 동일한 위험 순간을 공유합니다. 로드 중입니다. 그들 사이에 변화가 있는 것은 횡단보도와 보험금을 누가 지불하느냐이다. 둘째, "D" 계열은 판매자의 책임을 목적지까지 밀어붙입니다. 이는 처음으로 이를 수행하는 구매자에게는 DDP를 매력적으로 만들고 상대방에서는 알 수 없는 비용으로 가격을 책정하는 공급업체를 위협하게 만듭니다.

단가를 비교하기 전에 모든 견적을 동일한 인코텀즈로 변환하세요. 이것이 원칙이며 맹목적으로 계산할 수 있는 것은 아닙니다.-진정한 비교를 위해서는 운송업체의 화물 견적, 보험 견적 및 목적지 요금이 필요합니다. 일부 공급업체에서는 경쟁사의 FOB 가격보다 낮아 보이는 숫자로 CIF를 견적합니다. 그 이유는 운임과 보험이 비교를 더 좋게 만드는 방식으로 단위당 비용에 반영되었기 때문입니다.- 다른 사람들은 단순히 운송업자가 견적하는 것보다 더 낙관적인 운임을 사용합니다. 두 게임 모두 용어를 풀지 않은 구매자에게 작동합니다.

두 가지 가격을 나란히 설정하기 전에 물어봐야 할 여섯 가지 질문:

분리할 가치가 있는 세부 사항: FOB Qingdao를 견적하는 Shandong의 한 공장은 FOB Shanghai를 견적하는 공장과 다른 내륙 비용을 견적하고 있습니다. 그 차이는 전체 컨테이너에서 수백 달러에 이를 수 있습니다. 모든 중국 항구가 공장에서 등거리에 있다고 가정하는 구매자는 정확히 트럭 가격으로 견적을 잘못 읽었습니다.

Incoterm과 지불 조건은 동일한 영역의 두 지도입니다. 모든 지점에서 누가 상품을 소유하는지 말합니다. 다른 하나는 누가 돈을 소유하는지 말합니다. 둘 다 혼자서는 작동하지 않습니다.

30/70 T/T로 FOB에 서명한 구매자는 두 가지에 동의했습니다. 컨테이너가 선박 난간을 통과하는 순간부터 화물 위험은 구매자의 몫입니다. 그리고 그 돈의 70%는 여전히 빚진 상태로 선하증권 사본과 대조하여 지불할 수 있습니다. 이것은 표준입니다. 실행 가능합니다. 그러나 이는 구매자가 해상 보험 준비를 잊어버렸거나-실제로 FOB에 서명할 때 CIF를 가정했다면 이는 구매자가 보험에 들지 않은 화물을 바다 건너 바다를 건너 운송하고 있음을 의미합니다.

가장 정밀하게 조사할 가치가 있는 조합은 DDP와 T/T 결제입니다.

DDP에서는 판매자가 통관 및 관세 지불을 거쳐 귀하의 집까지 배송합니다. 단순함은 진짜입니다. 노출도 마찬가지입니다. 공급업체는 목적지의 모든 물류 및 통관 단계를 관리하고 구매자는 해당 단계가 발생하기 전에 보증금을 지불하고 잔액을 약정했습니다. DDP는 귀하가 10번의 주문을 수행한 공급업체에 적합합니다. 한 번도 만난 적이 없는 공급자의 경우, 첫 번째 컨테이너에서 DDP의 경우는 희박합니다. 도어-투-간단함이 매력적입니다. 거래의 한쪽에 대한 신뢰의 집중은 덜 그렇습니다.

수입업자 교육 시리즈는 이제 국제 거래의 세 가지 측면을 다룹니다.결제 조건 안내돈을 다루고, 이 가이드는 물건을 다루고,포장 가이드운송 중인 화물에 어떤 일이 발생하는지 처리합니다. 인코텀즈 견적의 경우 항구, 제외 사항 및 지불 일정이 함께 제시되어 있습니다.-FOB 칭다오 또는 귀하의 항구까지 CIF-영업팀에 문의하세요.